Гостям на вечеринке было чем заняться, поскольку организаторы подготовили увлекательную развлекательную программу, включая различные конкурсы и живое музыкальное сопровождение. При этом не был забыт и сам виновник торжества – все желающие имели возможность прокатиться за рулем престижного кроссовера, оценив, насколько это было возможно, все достоинства обновленной версии. А их, будем откровенны, немало.

Интерьер SRX New отделан вручную, с необыкновенным вкусом. Его очарование подчеркнуто изящными «французскими» стежками швов обивки сидений, элементами дизайна из натурального дерева (опция) и фоновым освещением. Повсюду многочисленные удобства, такие как: гнездо для плеера iPod2, 40 гигабайт на жестком диске для музыкальных записей (опция), выдвижной экран навигационной системы и беспроводной интерфейс Bluetooth3.

К ключевым решениям также следует отнести выдвижной навигационный дисплей, позволяющий выводить с трехмерное изображение; адаптивную систему головного освещения, которая поворачивает фары синхронно с поворотом рулевого колеса; дверь багажного отделения с электроприводом подъема и регулировками положения по высоте; встроенный привод жесткого диска для хранения аудио файлов; развлекательную систему для задних пассажиров, состоящую из двух дисплеев.

«Сердцем» нового Cadillac SRX является новый 3-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива, который вырабатывает 260 сил и агрегатируется с 6-ступенчатой АКПП. Данный мотор - уменьшенная копия двигателя объемом 3,6 литра, который устанавливается на спортивные седаны CTS и в 2009 году журналом Ward's Automotive назван одним из 10 лучших двигателей. Помимо технологии непосредственного впрыска топлива, 3-литровый мотор оснащается системой изменения фаз газораспределения с целью повышения мощности, топливной экономичности и снижения выбросов вредных веществ.

Hydra-Matic 6T70 – 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая помогает экономить топливо путем снижения рабочей частоты вращения коленчатого вала двигателя во время движения с постоянной скоростью на трассе. Вместе с тем, возможность переключения передач вручную позволяет водителю управлять автомобилем и переключать передачи по своему желанию. На новом SRX предусмотрен режим eco mode, изменяющий моменты переключения передач в целях максимальной экономии топлива.

Следующим шагом по совершенствованию моделей с AWD и задним дифференциалом eLSD стало применение противобуксовочной системы. В условиях движения по льду или влажной дороге система способна передавать до 100 % крутящего момента на то колесо, которое имеет наиболее приемлемое сцепление с дорожным покрытием. Дифференциал eLSD также позволяет водителю сохранить полный контроль над автомобилем при прохождении резких поворотов или маневрировании на высокой скорости, например, во время перестроения, когда  моментальное перераспределение момента по колесам дает возможность задним колесам наиболее точно повторять траекторию движения передних.

В сочетании с AWD подвеска выполняет функцию активного демпфирования, которая регулирует уровень жесткости при прохождении дорожных неровностей в зависимости от условий движения. Благодаря этому обеспечивается устойчивый ездовой комфорт.